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    新建南寧至廣州鐵路桂平至肇慶段

    點擊量:34922   2015-08-06   【 】   【 打印 】   【 關閉

    XINJIANNANNINGZHIGUANGZHOUTIELU

    ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录 XINJIANNANNINGZHIGUANGZHOUTIELUSHANGDEZHAOQINGXIJIANGTEDAQIAO--SHIJIESHANGZUIDAKUADUDEGAOSUTIELUGONGQIAO

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    項目概況


    XINJIANNANNINGZHIGUANGZHOUTIELUZHENGXIANQUANCHANGYUE574km,QIZHONGGUANGXIJINGNEI347km,GUANGDONGJINGNEI227km。ZHUYAOJISHUBIAOZHUNWEIGUOTIEⅠJI,SUDUMUBIAOZHI200km/hYISHANG,XINJIANSHUANGXIANDIANHUATIELU,QIANYINZHILIANG4000DUN,DAOFAXIANYOUXIAOCHANG850MI。

    NANGUANGXIANZIJIYOUNANNINGZHANYINCHUHOU,JINGXINJIANDENANNINGDONGZHAN,YULIUNANKEZHUANSIXIANBINGXING,ZAILITANGXIZHANDONGDUANYINCHU,TUJINGGUANGXIGUIGANG、WUZHOUSHI、GUANGDONGYUNFU、ZHAOQINGSHI,ZAIZHAOQINGDONGZHANYUGUIGUANGTIELUSIXIANBINGXING,JINGFOSHANSHIHOUYINRUGUANGZHOUNANZHAN。

    ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录 ZHONGTIEGONGCHENGSHEJIZIXUNJITUANYOUXIANGONGSICHENGDANLEQIZHONGGUIPING(BUHAN)ZHIZHAOQINGDONG(BUHAN)DUANDEKANCHASHEJIGONGZUO,XIANLUCHANGDU285km。GAIDUANKUAYUEGUIYUELIANGSHENGQU,QIYUGUANGXIZIZHIQUGUIPINGSHI,JINGPINGNANXIAN、TENGXIAN、CANGWUXIAN,GUANGDONGSHENGYUNANXIAN、YUNANXIAN、YUNCHENGQU,GAOYAOSHI,QIYUZHAOQINGSHIDINGHUQUYUGUIGUANGTIELUBINGCHANGSHEZHIDEZHAOQINGDONGZHAN,GONGXINJIANCHEZHAN7GE,QIAOSUICHANGDUZHANXIANLUCHANGDUDE60%。

    ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录 ZHUYAOGONGDIANYOUZHAOQINGXIJIANGTEDAQIAO、WUZHISHANSUIDAODENG。

    ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录 XINJIANNANNINGZHIGUANGZHOUTIELUYU2009NIAN5YUEKAIGONGJIANSHE,2014NIAN4YUE18RINANNINGZHIWUZHOUNANDUANKAITONGYUNYING,12YUE26RIQUANXIANKAITONGYUNYING,ZUIKUAIDELIECHE3XIAOSHI19FENZHONG,BIJIYOUTIELUDE12XIAOSHISHAOLE8.5XIAOSHIYISHANG,BIGAOSUGONGLUDE9XIAOSHISUODUANLE5.5XIAOSHI,DADASUODUANLEYUEGUIJIANDESHIKONGJULI。

     

    項目意義

    ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录 XINJIANNANNINGZHIGUANGZHOUTIELUSHIGUANGXI、YUNNANZHIHUANANYANHAIDIQUTIELUTONGDAODEGUGANXIANLU。BENXIANXIDUANTONGGUOXIANGGUIXIANLIANJIENANKUNTIELU(YUNGUITIELU)KEDAGUIZHOUXIBUHEYUNNANDIQU;DONGDUANLIANJIEGUANGZHOUSHUNIUJINGGUANGSHENGANGKEYUNZHUANXIAN、YANHAIKUAISUTONGDAOKEDAZHUJIANGSANJIAOZHOUHEMINTAIJINGJIQU,XINGCHENGYITIAOJINGJIQIAOLIANGHEJIAOTONGNIUDAI,DUITUIJINFANZHUSANJIAOQUYUHEZUOYUFAZHAN,ZENGQIANGQUYUZHENGTIJINGJISHILIHEJINGZHENGLI,TISHENGFANZHUSANJIAODEYINGXIANGLIHEFUSHELI,DAZAOBEIBUWAN(GUANGXI)JINGJIQUYUCHENGWEIWOGUOJINGJIFAZHANXINDEZENGCHANGJI,SHIXIANQUYUYOUSHIHUBUHEGONGTONGFAZHANJUYOUZHONGYAODEYIYIHEZUOYONG。

     

    重難點工程、技術難點與創新

    1.國內鐵路行業首次使用---高填軟土路基

    技術難點:南廣鐵路大部分位于低山丘陵區及中低山區,線路選線受地形影響,尤其是梧州、云浮等地級市車站站位選擇結合地方市政規劃需求限制,不可避免的出現高填軟土路基,部分路基填筑高度達到23m,同時路基基底軟土厚度較大,指標差。

    創新點:針對這種高填軟土路基的復雜性,以及南廣鐵路工后沉降小于10cm的要求,采用了確保穩定、控制沉降的設計理念。經過綜合分析,確定采用CFG樁與多向攪拌水泥砂漿樁組合樁的加固形式,在國內鐵路行業首次使用,確保路基穩定性。

    2.巖溶地基處理

    技術難點ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录:南廣鐵路碳酸鹽巖廣泛分布,大安、云浮段沿線地貌類型以溶蝕平原為主,巖溶較發育,地下水位較淺,巖溶地面塌陷時有發生,塌陷危害是本段鐵路路基建設主要的安全隱憂。

    創新點:為確保該區域及類似地質條件地段路基建設的安全,并為其它巖溶地質條件相似地區鐵路路基建設積累經驗和提供參考,開展了路基巖溶工程設計施工關鍵技術研究。通過系統研究,建立南廣鐵路巖溶路基設計、施工、檢測技術標準,指導整個南廣鐵路巖溶路基設計、施工與檢測,確保工程施工質量和南廣鐵路的安全運營。

    3.采用導向跟管鉆進法下穿高速公路

    技術難點ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录:南廣線大山頭隧道下穿既有廣梧高速公路,隧道與高速公路交角為38度,交叉范圍內隧道長度約89m,最大覆土厚度僅9.3m,由于高速公路沉降要求高,隧道開挖前采用φ159@300長管棚超前支護一次性穿越高速公路,管棚長85m。按傳統管棚施工工藝,85m長無法一次性施工完成,且精度低,支護效果不佳,鉆孔過程中極易造成地標沉降。

    創新點ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录:大山頭隧道管棚采用導向跟管鉆進法施工,管棚鉆進過程中能準確測定鉆頭在地下的位置和方向,據此確定鉆進軌跡同設計軌跡的差異,利用能進行方向調節的導向鉆頭(一般軟土層中用楔型鉆頭)改變鉆進方位,從而按設計軌跡鉆通孔道,完成管棚打設。采用該工藝后隧道順利完成了下穿高速公路段落,公路路面沉降最終為44mm,洞內拱頂沉降38mm,有效地控制了高速公路路面沉降。

    4、巖溶發育的鼎湖特大橋

    技術難:鼎湖特大橋位于巖溶強發育區,跨越長利涌河道約370m為巖溶極發育區。覆蓋層厚32m~45m,以下為層厚5m~24m不等的串珠狀溶洞,巖層厚度0.1m~1.5m。地質鉆孔深151m未見溶洞底板。物探揭示巖溶底板最大埋深約300m,地質CT揭示串珠狀溶洞極發育,該層溶洞大部分為相互串聯。在復雜地質條件下采用常規的橋梁鉆孔樁ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录基礎施工難度高,輔助措施量大還難以保證順利成孔,同時對地表覆蓋層的穩定性影響嚴重。如何研究安全、可靠、合理、符合結構受力要求、施工簡便的基礎結構型式,是本橋設計必須解決的技術難題。

    創新點:經過綜合分析研究,對橋臺基礎采用開口鋼管樁基礎,根據各墩具體地質情況,采用0.8m的打入鋼管樁群樁基礎,加大沉臺面積。通過特殊設計確保了巖溶強發育區鐵路橋梁的安全穩定。

    5、世界上最大跨度的高速鐵路拱橋—肇慶西江特大橋

    技術難點ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录:肇慶西江特大橋位于西江轉折處,水深(60~80m)流急,地形地貌及地質條件復雜,施工場地狹窄,施工條件困難。由于鋼箱拱肋構件加工精度要求嚴、安裝線形控制難度大、主跨鋼箱拱肋拼裝懸臂長等原因致使施工難度極大。

    ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录 XIJIANGQIAOZHUKUA486mSHIMUQIANSHIJIESHANGZUIDAKUADUDEGAOSUTIELUGONGQIAO,XUYAOJIEJUEDAKUADUGONGQIAOZAIGAOSUTIELUYUNYINGXIADEKANGFENG、KANGZHEN、CHEQIAOGONGZHENDENGYIXILIEJISHUNANTI。

    創新點:(1)根據地形、地質和環境條件確定了486m(計算跨度450m)中承式鋼箱提籃拱橋的主要設計參數;經過“邊段豎轉+中段提升”、“纜索吊機節段懸拼”等施工方案的深入研究比較,最終采用了“纜索吊機節段懸拼”的總體施工方案;

    (2)JIEHE“QIANLINXIJIANGHOUKAODOUQIAOSHANPO”DEJICHUGONGCHENGTEDIANTICHULEKECHENGDANJUDASHUIPINGLIDEXINXINGJICHUJIEGOUXINGSHI、JISUANFENXIFANGFA,BINGDUIQISHENJIKENGZHIHUFANGANJINXINGLEYANJIU;

    (3)JINGQUANQIAOFENGDONGSHIYANHELIECHEZOUXINGXINGFENXI,TONGGUOJIAZHONGQIAOMIANXIZHONGLIANGKETONGSHIJIEJUEDAKUADUGANGXIANGGONGDEFENGZHENWENTIBINGTIGAODAQIAOGAOSULIECHEDEXINGCHEXINGNENG;

    (4)SHEJILENENGSHIYINGKONGJIANZHUANJIAOBIANHUADEXINXINGMAOLABANDIAOSUOMAOGUGOUZAO,BINGJINXINGLESHIYANYANZHENG;

    (5)LIYONGTULIXUEHEJIEGOULIXUEDUOXUEKELILUNDUIWEIYURUANRUOWEIYANBIANPOSHANGLANSUODIAOKOUTADEMAODINGJIBIANPOWENDINGXINGJINXINGLEFENXI,QUEDINGLECAIYONGYUYINGLIMAOSUOJINXINGBIANPOJIAGUDEXINGSHIJIYUYINGLIMAOSUODEGEXIANGCANSHU,JIEJUELEDAQIAOSHIGONGDEGUANJIANANQUANWENTI。

    CANJIANDANWEIXIANHOUGONGKEQIAOLIANGLIANGANGAODA120m、ZONGTUFANGLIANGYU60WANm3DESHANGSHAN“TIANLU”XIUZHUDENGNANTI,KAIFALESHUIXIAGUANGHUADOUQIAOYANSHIJICHUWEIYANSHEJIYUSHIGONG、DAXINGHUNNINGTUCHENJINGZAIPOSUIYANCENGTIAOJIANXIADEXIACHEN、LINJIANGMIANSHIGONGSHUIWEIYIXIA30mDEZHISHUIJISHENJIKENGKAIWAYUANQUANFANGHUJISHU、DAJIEMIANGANGXIANGTILANGONGGONGLEIGAOJINGDUHELONGDENGXINJISHU,QUEBAOLEXIJIANGTEDAQIAOANQUAN、YOUXU、CHENGGONGHELONG,ZAIQIAOLIANGDEJIEGOUXINGSHI、KUADU、GOUZAOHESHIGONGGONGYIDENGFANGMIANJIANGWOGUOTIELUQIAOLIANGDEJIANSHEJISHUTIGAODAOYIGEXINSHUIPING。

    6、跨工業大道特大橋

    技術難點ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录:橋梁穿越10~24m厚度不等的深厚素填土。填土年限不足5年。從既有的文獻報道分析,首次在深厚素填土區設計橋梁基礎。

    創新點:充分考慮素填土固結沉降產生的負摩擦力影響、不均勻沉降以及附加水平蠕變等不利影響、墩臺水平剛度限值要求和工后沉降限制要求,經技術、經濟比選,選用樁外側設置表面涂刷特制瀝青層的鋼管套方案。

    MUQIANGUONEISHANGWEIYOUCAIYONGLIQINGTUCENGZHUANGDEBAODAO,KAOLVCAILIAOZUFEN、ZHIZUOGONGYIDENGYINSUYUGUOWAIDECHAYIXING,SHEJISHIKAOLVCAIYONGLIQINGTUCENGHOU,FUMOZUJIANXIAOZHI30%,BINGXUANQU3GENGONGCHENGZHUANGJINXINGXIANCHANGSHIYAN,SHICEXIAOCHUFUMOZUXIAOGUO。SHIYANJIEGUOBIAOMING,SHICEFUMOCALIBIBISHEJIYUGUZHIXIAO,FUHESHEJIYUQI。

    7、軟土地基高填土小橋涵設計

    技術難點:軟土地基高填土小橋涵設計的沉降控制,南廣線山區溝谷軟土較厚,一般6~12m深,填土高度8~15m,如何控制小橋涵工后沉降是設計難題之一。

    創新點:充分考慮軟土地基不同特點,準確預估沉降固結時間和沉降量,根據工后沉降限值要求,選擇鋼筋混凝土小方樁、CFG樁、水泥砂漿樁、沉管灌注鋼筋混凝土樁等不同基礎類型,盡量保持與路基沉降的協調,使工程得到大量優化,沉降檢測結果符合預期。

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    項目獲獎

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    ag8国际亚游手机,ag8国际亚游游戏平台,ag8国际亚游注册登录 2、《XINJIANTIELUNANNINGZHIGUANGZHOUXIANKEXINGXINGYANJIU》HUOQUANGUOYOUXIUGONGCHENGZIXUNCHENGGUOERDENGJIANG

    3、NANGUANGJIECHUWANGZHILIANGGUANLIXIAOZU《SHIXIANNANGUANGTIELUJIECHUWANGGONGCHENGJIEKOUSHEJILINGQUEXIANZHILIANGKONGZHI》HUOGUOJIAGONGCHENGJIANSHE(KANCHASHEJI)YOUXIUQCXIAOZU

    4、《NANGUANGTIELU(LITANGZHAN-TENGXIANZHAN)PEIHEDAJIDAOGUGUIDAOJINGDIAOXIANGMU》HUOGUFENGONGSIYOUXIUGONGCHENGKANCHAERDENGJIANG

     

     

     

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